Netzanschlussgerät für den Betrieb von Modelleisenbahnen sowie elektro-mechanischem Modelleisenbahn-Zubehör. Original-Artikel-Nummer: 5/1773 lt. PIKO Katalog 1978

 

• Bahnanschluss: 2 - 12 V Gleichspannung, stufenlos regulierbar
• Zubehöranschluss: 16 V Wechselspannung
• jew. 1,2 Ampere Belastbarkeit für Bahn- und Zubehöranschluss

 

Das beliebte Gerät besitzt jeweils eine thermoelektrische Überstrom- und Kurzschlußsicherung für Bahn- und Zubehöranschluss mit je einer roten Kontrollleuchte. Der Fahrregler ist verwendbar für H0, TT, N und andere Gleichstrom-Modelleisenbahnen. Am Zubehöranschluss werden Beleuchtungen, Pumpen, Weichen, Entkuppler und andere Magnetartikel betrieben. Da es sich um einen klassischen Transformator (Spulen mit Metall-Kernen) handelt, muss am Aufstellungsort das hohe Gewicht von über 2kg berücksichtigt werden!

 

Zu bekommen sind die alten Trafos am ehesten bei ebay:

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Beim Kauf zu beachten

Die Geräte sind mittlerweile (2022) mindestens deutlich über 30 Jahre alt. Die Kunststoffe reissen und brechen leicht, viele haben unschöne Risse am Gehäuse. Besonders betroffen ist der zentrale Drehknopf, der oft von den Modellbahnern geklebt und lackiert wird. Vielfach fehlen die Original-Rändelmuttern (es gab mind. zwei verschiedene Versionen) für die Strom-Anschlüsse, werden durch handelsübliche Sechskanntmuttern ersetzt. Die Gewindestifte rosten gerne und sind manchmal sogar verbogen. Funktionsfähige, gut erhaltene Exemplare mit Anleitung, OVP (OriginalVerPackung) und Garantiekarte kosten locker 50,- EUR und mehr.

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Ersatzteile

Die alten DDR-Trafos aus den 1970ern und 1980ern sind extrem robust und langlebig. Leider können manche Kunststoff-Teile nach so langer Zeit brüchig werden. Hier gibt es den Drehknopf und weitere Ersatzteile: www.lorenz-modellbahn.de