Auf Gleis 19 des Rundlokschuppens steht, für Besucher nicht zugänglich, in der Werkstatt des Vereins, der wundervoll restaurierte Turmtriebwagen der Lokschuppen-Freunde. Er teilt sich den abgetretten Bereich mit der großen Altbau-Elektrolokomotive 254 052 (E94)

 

Wir (mein Sohn und ich) durften im Führerstand die kurze Strecke zur Drehscheibe - und später zurück - mitfahren. Die Fahrt und der Blick auf die Drehscheibe aus einer für uns neuen Perspektive dauerten nur wenige Sekunden, werden uns aber für immer in Erinnerung bleiben. Nach einer Besichtigung des Innenraums, mit begleitenden Informationen eines ehemaligen Lokführers, fotografierten wir das Fahrzeug aus verschiedenen Blickwinkeln. Verwendeter Fotoapparat: Canon EOS 70D bei ebay ansehen

 

Das ausrangierte Bahndienstfahrzeug der DB wurde in der Werkstatt der Lokschuppen-Freunde restauriert und in der ursprünglichen Farbgebung lackiert. Die Erhaltung für die Nachwelt ist in erster Linie dem 2. Vorsitzenden des Vereins Freunde des historischen Lokschuppens 1905 Freilassing e.V., Martin Rupp, zu verdanken. Mit einer aktuellen Sicherheitsausstattung wäre der Turmtriebwagen voll betriebsfähig.

 

Technische Daten

Turmtriebwagen (TVT) 701 065

Hersteller: WMD Maschinenbau Donauwörth

Baujahr: 1962

Gewicht: 25,0t

Ladegewicht: 2,0t, einschl. Personal

Länge über Puffer (LüP): 13,95m

Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h

Antrieb: 2x Büssing 6-Zylinder-Unterflurmotor

Leistung: 2x 150 PS

Hubraum: 2x 9850 cm³

Zugelassen für Steilstrecken

 

Links

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Die DB-Baureihe 701 bei Wikipedia

Turmtriebwagen Baureihe 701 von märklin

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