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Miserabler Zustand

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Gehäuse ab. Im Hintergrund eine BR 75 von GÜZTOLD / PIKO

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Oh Graus, noch mehr Dreck!

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Fehlende Puffer-Teller und Räumer, noch mehr Dreck

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Ein Teil der "Ausbeute"

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Motor mit Schwungmasse und Platine mit Glühbirnen

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Rahmen gefeilt, Draht angelötet

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Digital-Decoder von LENZ

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Der Decoder passt genau in den Rahmen.

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Läuft, leuchtet, zieht

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Roco E 44 507 in der Vitrine

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Foto-Termin - ein Schmuckstück!

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Betriebswerk Freilassing

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Eine E 44 auf der Drehscheibe in Freilassing

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Restauration einer Roco E 44 507

Eigentlich wollte ich die Lok gar nicht haben. Sie war in einem schlechten Zustand, was der ebay-Verkäufer ehrlicher Weise mit seiner Beschreibung und seinen Fotos deutlich belegt hat. Trotzdem habe ich den Kauf nicht bereut.

Ich habe das vergleichsweise alte Modell der Elektrolok E 44 507 von Roco (Bestellnummer 43405, lt. Modellbau-Wiki gebaut 1992 bis 1995) in H0 für knappe 30,- € zzgl. Versandkosten ersteigert. Das war ein "Unfall". Aber gut, wenn ich sie schon habe soll sie auch in einen schönen Zustand versetzt werden. Phönix aus der Asche - oder so.

 

Motivierend war nicht nur die Herausforderung der Restauration, das Vorbild war hier in Freilassing beheimatet. Das belegt auch die Aufschrift "BW Freilassing".

 

 

Bestandsaufnahme

Es fehlten die Puffer-Teller, die Schienen-Räumer und der Kühler zwischen den Drehgestellen. Das gesamte Modell war innen wie aussen extrem verstaubt. Die Original-Verpackung war unvollständig und beschädigt. Die Lokomotive fuhr und leuchtete nicht, ruckelte nur nach kurzem Schubsen für ein paar Millimeter auf dem Gleis dahin. Ein Trauerspiel.

 

 

Reparatur

Das Gehäuse lässt sich, wie bei den meisten Loks von Roco, ein wenig gespreizt nach oben abziehen. Oh Graus, noch mehr Dreck! Die übelsten Verschmutzungen wurden mit einer Pinzette entfernt, danach kamen verschiedene Pinsel, Putzlappen und Wattestäbchen zur Anwendung. Alles musste Raus! Motor (mit Schwungmasse), Drehgestelle, Radsätze, Zahnräder - der gesamte Antrieb lag in Einzelteilen auf dem Tisch. Die Verbindungsdrähte mussten hierzu abgelötet werden. Die Kontakte wurden mechanisch gereinigt, teilweise ein wenig mit feinem Sandpapier geschliffen und mit Kontakt-Spray behandelt. Ein paar Tropfen feines Öl und Schmierfett sorgen wieder für einen leichtgängigen Lauf. Nach dem Zusammenbau ein erstes Erfolgserlebnis: Die Lok läuft wieder wunderbar!

 

 

Digitalisierung

Das schöne Stück soll nicht immer nur in der Vitrine stehen, sondern hin und wieder auf unserer kleinen Anlage ihre Runden drehen. Die ist aber nur noch rein digital. Also, ein Digital-Decoder muss hinein!

 

Bisher konnte ich alle Umbauten ohne Modifikation (also Beschädigung) von Gehäuse und Rahmen durchführen. Diesmal nicht. Der Motor bezieht einen Kontakt direkt am Rahmen, an einem Grat an der Innenseite. Also, Feile ausgepackt, Grat weg gefeilt und einen Draht am Motor direkt angelötet (siehe Bild oben).

 

Den neuen STANDARD + V2 Lokdecoder von LENZ (10231-2) mit NEM652-Schnittstelle und Lastregelung habe ich direkt angelötet, also ohne Steckverbinder (zu wenig Platz). Ein Funktionstest war fast erfolgreich, die Lok fuhr selbstverständlich (Chance 50%) in die falsche Richtung. Kontakt umgelötet.

 

 

Komplettierung

Jetzt hatten wir ein technisch einwandfreies, digitales und schön aussehendes Modell mit fehlenden Anbauteilen. Die Puffer-Teller, Teile der Verpackung und den (dort überflüssigen) Kühler entnahm ich einer E 44 004 von Roco, die noch auf ihre Restauration wartet. Manches Ersatzteil (u.a. Puffer) konnte ich beim Hersteller bestellen, anderes (u.a. Schienen-Räumer) gab es bei ebay. Am Spender fehlen jetzt noch die Einstiege. Roco führt sie nicht mehr. Wenn jemand eine Quelle kennt, bitte melden!

 

Roco E 44 507 H0

 

 

Info vom Roco-Service

"Der Schienenräumer 92558 ist leider komplett abverkauft und "inactiv" (wird nicht mehr nachproduziert). Die Leitern 94113 und 94114 sind ebenfalls "inactiv", wären jedoch noch als Bestandteile der verfügbaren Drehgestellblende 94117 je 1x erhältlich."

 

Wenn man bedenkt, wie alt das Modell ist, erstaunt es mich, dass es überhaupt noch Ersatzteile dafür gibt. Die Verfügbarkeit von Ersatzteillisten und Anleitungen zum Herunterladen finde ich vorbildlich. Alle Informationen, die ich bisher auf meine Anfragen erhalten habe, waren - nach etwas Wartezeit - sehr zufriedenstellen.

 

 

Eine detaillierte Beschreibung der verschiedenen Modell-Versionen und deren Unterschiede gibt es bei bahnwahn.de

17. September 2018

 

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